周六的夜晚十点半，南京奥体中心像一口烧红的铁锅。

四万个喉咙同期嘶吼，把空气里的水分都挥发干了，荧光棒挥舞出来的光带比星河还亮，每个东说念主都在这片晌的几个小时里透支着下周一正本就未几的人命力，这时候你往地下钻，地下面的寰球比地表还要猖獗，南京地铁的三大主线被几百万双脚反复踩踏，东说念主挤东说念主，背贴背，连呼吸都是那种羼杂着香水味和汗馊味的干冷。

归并时辰的溧水，柘塘站的风正冷冰冰地刮着脸皮。

一辆列车静偷偷滑进站台，空得像是一艘行驶在深海里的阴魂船，整整六节车厢里只坐了两个东说念主，一个刚下晚班目光发直的保安，还有一个是保洁大姨，车门开了又关，发出千里闷的咔哒声，除此以外再莫得少许动静，这车厢太酣畅了，酣畅得致使能听到几公里外比亚迪工场机器轰鸣的幻听。

这座城市太割裂了。

一边是400万东说念主次的周末大狂欢，那是11月14号和15号阿谁周末，南京地铁客流双双冲突400万大关，这数字把你放到北京上海可能不算啥，但在新一线城市里这即是妥妥的显眼包，哪怕是平平无奇的11月1号周六也有382万东说念主在地下穿梭。

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可就在这几百万东说念主狂欢的同期，有东说念主盯着S7号线也即是宁溧线那煞白的数据单发愣，不到一万八，就算那天全市都在挤地铁挤到怀疑东说念主生，S7这条线如故冷得像是个弃婴。

这不单是是数字游戏，这是几十个亿砸下去的水泥和钢铁没听见响声的祸患。

时辰倒回两年前，当时候溧水柘塘新城计较图纸上的饼画得那叫一个香，竣工是硬核产业，新动力电板、整车制造、高端数控，全是这几年风口上的猪，南京长安来了，欣旺达来了，西门子也把数控大本营扎在这，这地点看着就不像是个没出路的东说念主烟罕有。

当时候群众都想虽然地合计，有了厂就有东说念主，有了东说念主就得坐地铁。

谁能猜度目前的情况是这样，你若是早上七点去柘塘站蹲守，压根看不见若干进城打工的白领，也看不见若干出城上班的蓝领，车站外面的广场空旷得能赛马。

问题出在了哪，不是东说念主没了，东说念主就在那。

你试着把我方代入一个在蜂巢动力或者长安汽车上班的期间员，早上想从主城坐地铁过来上班，出了地铁站你傻眼了，阿谁浩瀚的厂区看着就在目下，真要走往时得把你腿走断，两三公里的距离，前不着村后不着店，中间还没什么像样的公派遣驳，这时候天若是再下点雨，那种颓丧感能让你就地下野。

对于干实业的东说念主来说，这种临了一公里的痛是实打实的身段折磨。

更别提那些本来就住在溧水城区的东说念主，他们为什么不坐地铁去柘塘上班，很简便，电动车一拧把手二畸形钟到了，直达厂门口，无谓安检无谓走断腿，地铁这种正本应该是最高效的通勤器具，在这里反而成了阿谁最结巴的备胎。

这种祸患是许多产业新城的通病，计较者坐在办公室里拿着尺子在舆图上画线，合计五公里的脱色半径即是脱色了，但没商量到活生生的东说念主是走不了直线的。

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那些住在城里的大学生又是另一种风光。

每到周末，如果你去坐S9宁高线，那种氛围就很玄机，车厢里全是那张稚气未脱的脸，或者是拖着行李箱准备回梓里高淳过周末的孩子，协作圩这一站就很典型，周围全是大学，南财红山学院、南航金城学院这些名字一个个都挺响亮，一到周五下昼这就跟赶集相同。

这些学生硬生生把S9的客流顶得比S7好看那么少许点，但也即是少许点。

因为这帮孩子的踪影太规则了，上学来，休假走，中间几个月都在学校里憋着不外出，这即是所谓的潮汐客流，更要命的是一到了寒暑假，这条线就真的成了运空气的专列。

你站在高淳的街头会发现一件更非凡想的事，高淳腹地东说念主我方生计确切不碰这根线，因为这澄清修得太那什么了，非论是铜山、石湫如故高淳站，老是那种刚好擦过高贵区边际的嗅觉，想去逛个街吃个饭，出了地铁还得倒腾半天车，那种嗅觉就像是你饿了半天想吃饭，饭送到了然而没给筷子。

S9这根线，内容上如故一个给外东说念主修的通说念，没融进高淳东说念主的血脉里。

目前看起来S9致使还没进展出一半的功力，按照意象，这条线既然把大学城串起来了，那将来应该是那种产学研流动的大动脉，高淳想搞科创，手里攥着这样一大把东说念主才资源，若是交通搞活了，那是不得了的爆发力。

但目前是堵着的。

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许多东说念主可能不睬解为什么11月那几个周末南京地铁会疯成那样。

那是被憋坏了的情怀总爆发，责任日群众都像是上了发条的玩偶，到了周末这种压抑就需要找个出口，奥体的演唱会即是一个浩瀚的泄压阀，阿谁叫林俊杰或者罅隙哪个大明星的东说念主站在台上一嗓子，这下面六七十万东说念主次的流动就产生了。

如果按照11月8号阿谁平凡周六的378万作念基准线，这大型作为成功给南京多带进来了六十万到八十万东说念主次，这不光是几张地铁票钱的事，这背后是一连串的吃喝拉撒睡，是酒店爆满，是夫子庙鸭血粉丝汤卖断货，是整个城市的血管里流动的都是钱。

但这种隆盛更显得S7和S9那里冷清得夺目。

一边是吵杂得让东说念主喘不外气，一边是酣畅得让东说念主发慌，这城市仿佛东说念主格辩别了，这种辩别致使能回首到几十年前南京在这个长三角地舆位置上的那种祸患感，想要带着左近小弟一皆飞，成果胳背伸出去了，手却没抓住。

目前有东说念主提议来要改，得大改。

有东说念主盯着S7那断掉的一头想目标，能不成把这条线往北拉，拉到药科大学那头，或者干脆接上改日的18号线致使成功捅进江宁大学城的腹地。

这个脑通达得挺带感。

你瞎想一下，江宁那里全是嗷嗷待哺急着找责任的大学生，溧水这边全是喊着招不到东说念主的高端工场，这两端中间就差这样一截管子，若是接上了，那化学响应得是爆炸级的，学生早上坐地铁去比亚迪实习，晚上回大学城寝室打游戏，溧水那些光有厂莫得东说念主的新城立马就能活过来，充满那种年青荷尔蒙的躁动。

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而对于高淳的那条S9，也许真的得往肉里切一刀。

别只在边际蹭了，得往南继续延迟，扎进高淳的老城区，再拐个弯去经开区，把高淳我方的五藏六府串起来，让高淳东说念主我方险峻班、买菜、走亲戚也容或坐这玩意儿，那样这客流若是上不去才怪，怎样着也得向着6万的大关冲。

城市这东西是有人命的。

它不会按照你在图纸上画的方块长，它会顺着东说念主的脚印长，顺着理想长，顺着金钱流动的标的长，南京目前边临的即是这样个坎儿，好意思瞻念有了，那四百万的数字够光鲜亮丽的，但里子还得再缝补缀补。

那些在周末晚上从奥体中心涌出来周身大汗的年青东说念主，也许过几年就会成为要去溧水或者高淳上班的主力军，如果到时候那趟地铁如故这样不便捷，那这城市的瞎想也即是一场只可在周末作念的梦。

你想想是不是这个理，路是给东说念主走的，不是给数据看的，哪怕是几百亿砸出来的路，若是没东说念主走，那它连路边的野草都不如。

阿谁在夜深空荡荡的车厢里打打盹儿的保安其实最懂这个意象，他守着的不是一列车，是这城市彭胀过快留住的一说念疤，得有东说念主去治。

治好了，这血管才通。

信息开首：

南京地铁11月客流数据统计陈诉

南京S7宁溧线沿线产业分散好像

南京S9宁高线站点位置及左近高校分散贵府

江苏省及南京市对于溧水高淳产业新城计较文献

主流媒体对于南京演艺经济带动周末破费的有关报说念NG28彩票