11月9日，由广州地铁集团发达训诫，中铁广投、中铁纯正局集团承建的白云机场T3交通关节轨说念交通预留工程（下称“T3预留工程”）刷新进程。跟着“芳白三号”盾构机刀盘在白云机场T3关节站给与端破墙而出，芳白城际西侧左线盾构区间纯正完竣顺利意会，象征着T3预留工程芳白城际铁路区间一都纯正顺利意会。

芳白城际西侧左线盾构区间纯正全长1346米，由机场东南职责区盾构始发井向东蔓延，按序穿越景不雅河、B1滑行说念、东内跑说念助航灯光保护区、Y19滑行说念、东外跑说念航向台保护区、东外跑说念下滑台保护区，出机场围界后下穿李溪干渠、南北排渠到达T3交通关节站给与井。

盾构纯正里面。

区间纯正98%的剖析位于白云海外机场飞翔区边界内，且穿越区域邻近环境复杂明锐，地质条目复杂多变、岩溶发育热烈，盾构施器具有掘进抑遏难、千里降要求高、安全管控严等特色。

为作念好机场飞翔区边界内岩溶处理，广州地铁积极组织各参建单元与民航中南地区惩办局、中南空管局、机场股份、机场提醒部、机场公安局、各航司等单元多方相助，建树长效联动管控机制，完善盾构穿越飞翔区不断航施工抑遏步履，作念好盾构技巧管控指示四级反应轨制，持续追忆和优化各项盾构掘进参数，履行动态施工，历时近270余天，顺利股东被行业各方称为中国民航史上工程步地最多、技巧最为复杂、施工难度最高、抓续时间最长、运转影响最大的不断航施工，分阶段关闭东一、东二跑说念，进行区间岩溶处理。

芳白三号盾构机破洞而出。

在盾构掘进阶段，为严控风险、擢升恶果，步地因地制宜，经受开挖直径8.8米、整机长度约110米、总重约1654吨、最大推力为7061吨的泥水均衡盾构机进行施职责业，该盾构机装备了能保证掘进经过泥水仓压相识的“螺机+直排管”双通说念排渣系统，在原“双模”盾构机的基础上，持续擢升了岩溶发育区复杂地层中盾构施工技巧水平。

芳白城际西侧左线区间纯正的圆悦目会，诞生了盾构技巧收效穿越运营中机场飞翔区的标杆案例，极地面丰富了“双模”盾构施工技巧的现实警戒，推动了该限度技巧的抓续纠正与毁坏，为后续同类工程训诫蓄积了极为顾惜的实战警戒。T3预留工程死力于于构建高品性“两高铁、两城际”以及完竣“零换乘、一体化”的T3轮廓交通关节，对擢升白云机场集疏运水平及发射带当作用，进一步擢升广州海外航空关节竞争力具有宏轻佻旨。

南边+记者 郑慧梓

通信员 聂成章 鲁怀琦 刘钢科南宫28(中国)官方网站